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愛知行き
最初はE34系で、上野から大宮まで。いや、乗ってみたかったんです。2階の景色はいいんだけどやっぱり椅子は狭いよな。
大宮から長野までE2系(しかないし)トンネル多いよな。スピードは出るけど。
長野から多治見まで「しなの」当然(?)先頭の自由席の一番前の座席。喫煙車だけど。
ってことで座席から写真をとってみました。振り子してるのがよくわかりますね。
おくさんの実家をのぞきに行く途中で、ちょっと寄り道して通ってきました。

なんか、これでトンネルの前に車止めでもあったら「千と千尋の神隠し」じゃねーの?ってな感じで、いい具合ですなぁ。トンネルは、車がやっと通れるぐらいの幅しかなくって、それも「千と千尋」っぽかったです。写真を撮りに外に降りたら、空気がすごくヒンヤリしていて、なんかいそうで良かった。(なんか良かったばっかりになってしまった。)
しかし、本当の恐怖は、トンネルを抜けて国道に復帰する道路にあったのでした。道幅が狭くて曲がりくねっていて急勾配な上に、ガードレールなんていう高尚なものは存在しないので、対向車がきたらとっても怖かったでしょうね。まあ、よっぽど物好きじゃないとこっちにはこないでしょうけど。
名駅西の地下街(エスカ)の矢場とんで「ロースかつ弁当」を買って車中で。
いや、美味かった。まあ、弁当といっても、店で出してるものをそのまま折り詰めにしたようなものですし。やっぱりとんかつには味噌だれだよね。
蓬莱軒の本店はこないだ行ったし*1、今度は山本屋で味噌煮込みうどんを食べないと。(っておのぼりさんかよ)
*1 実は隣にイトコが住んでたりして
うへぇ、明日は8:15に立川駅かよ。かなり辛い。
放送禁止歌(森 達也)読んでみたかった本だったので、文庫で出てるのを見て買ってしまいました。
なんかこう「実体のない権力のようなもの」に踊らされている「ギョーカイ」ってどうよ?
でもこういうことって実は身近にもあるのかもしれない。「〜だからしょうがない」じゃなくて自分で再度考え直してみる必要があるものも少なくないのでしょうね。
めんどくさいからなかなかできないんだけど。
趣味はあんまりよくないな。でも百式自体が悪趣味だからそんなもんでしょう。縦置きスタンドが黒というのもなかなか実機っぽくていいですし。私は買いませんけど。
MS社謹製のバージョン管理ソフトなんですが。
このたび今やってるプロジェクトでもこれでソース管理をしようという話になったらしいですが。
なぜVSSを使うのに「チェックアウト依頼書」やら「リリース依頼書」やらを書かせようとする?
なんかマンガみたいな展開やねぇ。
しかし、宇部署には婦人警官はいないのか。それとも本人の希望なのか、まわりが面白がってやらせたのか、そういう捜査を始めた背景に興味が...
追記:交番で始めたのですか。まあ、そりゃ交番にはあんまり婦警さんはいないですよねぇ。しかしふつう実際にやるか?
どうも調子があまり良くない。まあ、メルコだし、そろそろ予備機があってもいいかも。明日あたり買っておくか。
ひさしぶりでありましたが、なんかあんまり感動がなかったような。舌が肥えたのか、味がわからなくなったのか...
まあ、ぐーぜん*1逢ったML仲間との話は楽しかったのでよし。
*1 じゃないけど
- いかりや長介=中居正広(頼れるリーダー)
- 志村けん=木村拓哉(人もうらやむ大スター)
- 加藤茶=香取慎吾(ちょっとお茶目な人気者)
- 高木ブー=稲垣吾郎(動きは鈍いが味がある)
- 仲本工事=草なぎ剛(一見地味だが欠かせぬ存在)
- 荒井注=森且行 *敬称略
うーん、志村けんと加藤茶が逆じゃないの?
from カトゆー家断絶
神は沈黙せず(山本 弘)うー、読みたい。けど高いなぁ。おもしろいのは間違いなさそうなんだけどなぁ。
6:15起床は辛いなぁ。
ユーザのせい、とばかりはいえないかもしれないけど、SE側が全面的に悪いとは思えないな。システムがとることのできる形態の自由度が大きすぎて共通の認識を持つことがかなり難しくなってるし、そもそも今までにないシステムを開発する場合には、ユーザ側だって(もちろんシステム開発側だって)どんなものが必要なのか実際はわかりえない。大抵は「やってみなきゃわからない」と思うよ。なんせ自分用のツールを作るときだって、最初に思ってたものとは全然別のものができたりすることもあるし、そのほうが使いやすかったりもする。
ということで、結局は「アジャイルなシステム開発」に向かう... べきだと思うんだけどなぁ。
ついでに皆様の評価を見る(要無料登録)から...
ユーザーがわからするとシステムを作る方とのコミュニケーションが難しいことにうんざりします。普通の日本語で普通に説明できない人が多すぎです。ユーザーがわからすると、あなた方の仕事は外国語で騙られるブラックボックスです。ユーザーにまずそれを理解しろというのはありえません(ユーザーがわは彼らの仕事を抱えているわけで)。
普通の日本語で普通に書き込んでください。
同社*1広報部は「視聴率の話なので、遠慮させていただいた」と話している。
えーなんでー?放送すればいいじゃん。放送して、全社員で視聴して反省するふりをするほうがいいんじゃないのかなぁ?
*1 日本テレビ
てゆーか寝坊してるけど。それよりおきがけにcygwinのアップデートをするのはやめておいたほうがいいかも。
折角StringBufferを使ってSQL文を組み立ててるんだから、最後でbuffer.toString() + buffer2.toString()とかするのはやめておいたほうがいいんじゃないかなぁ...
震源が紀伊半島沖という報道なのに揺れたのは関東、東北ってのがよくわからなかったんだけど、この絵をを見てもやっぱりよくわからない(^^;
なんかおもしろい揺れかたをしてますね。
てか、素人が見ると、震源は房総半島沖なんじゃないかとか思ってしまうわけなんですが、どうやってここが震源だとわかったんでしょう?
いや、どっかのビル(仕事をしているビル)から真っ青でとても綺麗な海を見ていたら、向こうから緑のハチロクが2機飛んできたってだけなんですけど、あまりにも綺麗だったので。
...って他の人には見えないわけですが。
うーむ、とりあえず「癌を治すウィルス」とか期待してみたりして。
今日も午前中はずっと寝ていたのでありました。ちょっとシャワー浴びてどっか行ってくるかなぁ。
ザ・短編げげっ!こんなの見つけたら買うしかないじゃん。全99曲、お買い得ですねぇ。(^^;
というわけでamazonでポチッとなしてしまいました。
ってけっこう前のアルバムなんだなぁ。全然知らなかった。
あれぇ?中国の麻雀って河に捨てるとき適当に捨てるんじゃなかったっけ?最近のルールだとちゃんと並べないといけなくなったのかな。競技麻雀だからなのかな。
うひゃー、字一色と小四喜だって...すげー。大会でそんな役がでることもあるんだねぇ。
昨日寝るのに失敗して朝起きるのが辛かった。天気はいいのに、もったいない。
ワームウッドの幻獣―クラッシャージョウ〈9〉(高千穂 遙)読んでます。さすがにスムーズに世界に入れるな。でも、精神を操る生命体なんてものをちょっと安易に使い過ぎてないかなぁ?そうでもないか。
追記:読み終わりました。なんかスルッと終わっちゃってもうひとつ物足りないような。惑星1つぐらいはつぶして貰わないと(シリーズが違うって)
「バカが征く」によると、『噂の真相 12月号』、『今年の「流行語大賞」も囁かれるフジテレビ「トリビアの泉」の舞台裏』(レポーター・高杉幹男)にあった記述だそうですが、私は根が素直なんで、「著作権のある通常のオープンソースでなく、著作権のない形態のオープンソース」という形で素直に読んじゃったのでした。まあ、それなら素直にパブリックドメインって書けという話もありますけど。
うわっ!これは非道い。労災は当然で、賠償も認められても全然おかしくないよな。
というわけでFreeBSD 5.1をX20で使ったときに音を出すための設定です。
/boot/loader.confに、
snd_cs4281_load="YES"って書くだけですけど。
無理な押しつけってのは別に海外発注に限ったことじゃなくて、国内に発注してるときでもよくある話であるわけですが。
日本の下請けさんは「ここでクレームを入れると次の仕事が...」とか考えちゃうわけだ。実際に切られる場合も多そうだし。
まあ、しかし、「仕様変更」なんてものはどうやったってついてまわると思うんだけどねぇ。
なら、「セマンティックWeb」についてだけ書けばいいのに。
セマンティックスを付与すればみんなハッピー、ってのが胡散臭いということには同意するけど、だからといって「ノウハウ満載のパワフルな検索エンジン」に価値がないってことにはならんだろうに。Googleで1000位のコンテンツは価値が低くて、Googleで1位のコンテンツは価値が高い(ことが多い)ってことはGoogleは有用ってことだよね?
で、「左脳的な課題」に関してはxml化ってのが検討されていて、それなりに普及しつつあると思ってるんだけど。(ほんとにそうかはよく知らない)
Flashなサイトは嫌いだね。w3mで見られないし。「Flash使えばクール」って発想がダメダメなんじゃないの?
あと、メールなんて物理的な場所はほとんど取らないんだし、捨てる必要ないじゃん。
from capsctrldays
うーん、そうでしたか...
だからこそコンピュータによる検索が大事なのだ、と思ってしまう人は、たぶんここまでの論点をうまく消化できていないと思うので、一度「超整理法」(野口悠紀雄著)あたりをじっくり読んでみて欲しい。
という記述から「コンピュータによる検索」であるところのGoogleにも価値はないだろ?って言ってると思ったわけなんですが。Googleのほうが重要だというのはどのあたりを読んだらそう書いてありました?
「どうせWebサイトの情報なんて大したことが書いてあるわけじゃないんだから、その場で消費してすましちゃえよ。検索なんかするだけ無駄ムダ」って言ってるような気がしてしょうがないんですよねぇ。
ほえー、どういう経緯でフランスに行っちゃったんでしょうねぇ。まあ、1995年に発見されたときのニュースには書いてあるんでしょうけど...
Let It Be... Naked [Bonus Disc]実は昨日着いてたらしいけど、今日気がついて回収。
とりあえずmp3化して、明日出社時にでも聴こう... とかやってたらもう1:41だよ。また明日眠いよなぁ。
やっぱり眠かった。
Let It Be... Naked [Bonus Disc]というわけで少し聞いてみたわけだけど、地下区間が多いから騒音であまりちゃんと聞けてないなぁ。もっとちゃんと聴かないと。
とりあえず、"THE LONG AND WINDING ROAD"で、入ってないはずのストリングスが聞こえてくるのはなんとかしないとなぁ。(^^; あと"ACROSS THE UNIVERSE"のコーラスも。
だって、ほんとにフニャフニャだったんだもん。まるで「電子レンジ式の自動販売機で売ってるハンバーガー」みたいな麺麭*1だったですよ。さすがにあそこまでふにゃふにゃだとグラコロの美味しさを支え切れてないですよ。もっとしっかり作らないと>マクド秋葉店 ってことで。
他所の店でもあんなもんだったのだろうか?あんまり記憶がないなぁ。
*1 って書いてパンって読むの?
肉とあわせるバンズよりはちょっと薄味にしないとグラコロコロッケの味が引き立たないってことかも。それでょゎすぎじゃしょうがないと思うんだけど。
追記:パンを蒸してるですか。なるほど、道理でまるで蒸してあるようにフニャフニャなわけですね。でも肉汁とは関係なく焼いてある方がいいような気がするけどなぁ。コスト的にも。
さっき帰って来たところですが、なぜかNHKで「ためしてガッテン」でピザの話をやってる。ぐー、ピザ喰いてぇ。
というわけで轤轤Q==ます。移動の電車の中で。
Let It Be... Naked [Bonus Disc]うーん、なんとなく確かに一枚皮が剥けてるような感じはしますね。これが、再生技術の向上によるものなのか、編曲によるものなのかはよくわかりませんが。
とりあえず、「THE LONG AND WINDING ROAD」のストリングスはまだ聞こえてきます。(^^;;
かなりヴォリュームは小さくなったようですけど。
...のつもりがきのうのおしごとになってたよ。
客先で、教育環境のAPサーバのリプレースとPCにシリアルボードの増設
...って聞いてたんだけど、それに加えて訓練用の箱のラベルの貼り替えもやるんだそうで... 聞いてないぞ、そんな話。
PCのボード増設は18:00以降じゃないとできないっていうし。そういう話は事前にしてくれよ〜。
まあ、例によって帰省するわけですが。今回はあんまり経路に凝る余裕がなかったのでいまいちつまらん。
せいぜい、東京〜名古屋を、今は少数派となった「ひかり」にするとか、たまには東山線に乗ってみるとか、栄町から乗った瀬戸電の車両が6750系だったりとかそのぐらいだし。
あまり意味なく「こだま」で。(のぞみ/ひかりは混んでる+こだまは名古屋始発ということもあるけど)
車両はJR東海所属の300系。5号車だけど、やっぱりそれなりに蛇行してるようで、それなりに揺れるな。
あたりまえではあるんだけど270km/h化したらのぞみ/ひかりとこだまの差がますます大きくなったなぁ。
まあ、とりあえず残業代が出てるだけマシかなぁ。自身の経験では残業時間も最高120hぐらいでおさまってるし。
この記事の肝は実は「情報を開示した方が会社にとって得になる」という事例の紹介なんじゃないかなぁ。外部リソースの活用ってのは「オープンソース」指向にも通じる話だよね。
ありゃ、倒産してしまいましたか。ゲーム自体不振だしねぇ。スクウェアもエニックスと合併したりしてるし。
なんかJR韜晦東海のパブ記事みたいな感じにも見えるけど。
それにしては「カーブの多い東海道ではこれ以上の速度アップは無理
」なんて言ってるなぁ。強制車体傾斜でカーブ区間のスピードアップを目指すって言ってたはずなんだけどなぁ。
「東海道新幹線では今年10月から、300系と700系の省エネ車両のみとなった。
」って、可哀想な500系(^^; やっぱりJR東海のパブ記事かな?(^^;;
「開発中の新型車両は700系よりさらに1割、消費電力の削減を目指している。1編成(16両)の重量を8トン減らすほか、電力回生ブレーキを全車両に導入。車体の揺れも少なくなり、乗り心地も良くなるという。
」ってことは全車両モータ付きに戻るんだなぁ。まあ、そりゃそうか。
うーむ、これ、お土産に買いたくなるよなぁ。
だけど、田沼意次って、言われてるような悪徳政治家ってわけでもないって聞いてるけどなぁ。
from capsctrldays
って、最初読んだとき「何を当り前なことを」って思ったんですけど、そうじゃなくて「中年のおばさんだと思い込んでいた
」人もそれなりにいるようですね。なんでかなぁ? いや、理由の考察はリンク先にあるんですけど。
運用にはノウハウが必要であり、それは必ずしも文書化されているとは限らない。また文書化が難しいノウハウもあるわけで。
で、そういうノウハウを持った人間を減らすということは、何かあったときの対処が可能な人間を減らすということで、当然リスクが高くなるわけですな。
だから、「運用のリスク」を減らして運用担当者を減らすのならまだいいけど、そういう対策なしに減らした場合のリスクを考慮しないで減らすのはよくないということで。
当然の話なんだけど、やっぱりこういうのって理解されてないんだろうなぁ。
今週のIT Proは、わりと当たり記事が多かったような。
ふむ、しかし04年のいつとは書いてないんだよな。そもそも買いたくなるような曲があるかどうかという問題も...
書くのを忘れてたけど、11月26日でp11になってるようですね。bindのセキュリティホール(DoS攻撃が可能になる)を対処したみたい。
FreeBSD-SA-03:19って出てましたっけ?
加藤弁護士によると、巨人の三山秀昭球団代表が00年11月のオーナー会議の非公開の議事録を引き合いに出して「代理人交渉をする場合には、球団に対して弁護士登録番号などの情報を文書で通知する必要がある」としたうえで、「今回はこの行為がなされていない。双方が知恵を出して大人の対応になった」と説明した。
非公開の議事録を根拠に主張されても困るよな。規定があったとしても知らなかったら対処のしようがないわけだし。
訪問者数(総数):102920人(since Dec.18 2002)
訪問者数(今日):738人
訪問者数(昨日):872人
うーむ、何時の間にか10万ヒットを超えてたのか……
それにしても昨日の872人といい今日の738人といい(13:05現在)、半分ぐらいはネコ写真目当てだよなぁ。
オマエラそんなにネコの写真が見たいか? ワタシも見たいです。
今日出ました。bindの8.3.7のMFCを待ってたようですね。
休出して、その足で上名ってどうよ。まあ、なんとかなるか。
わしもそうなんだよな。とっととDoCoMo解約しないと……
アメリカなんかに追随してるからだ、って言う声がまあ出るとは思うけど、反米政策でアメリカの反感を買って不買運動なんか起きちゃったりして景気がさらに悪化して自殺が増えたり……ってな場合の自殺者は「イラク政策の犠牲者」って見方もできるよなぁ。因果関係は薄いかもしれないけど、数は全然違ったりするかもしれないんだよなぁ。
こういう障害って見た目に出ないからなかなかわからないんですよねぇ。まあ、ワッペンをつけたらすぐに必ず理解が得られるってこともないでしょうし、やっぱり摩擦は残るんでしょうけど。
中国で同じ失敗があってもここまで大きなニュースにはならないだろうなぁ。それを思うと日本の技術者は大変だよなぁ。
うーん「『犬が嫌いな人もいる』と言われた。
」って……
車(バス、電車)が嫌いな人もいるから車(バス、電車)で来ちゃダメって言ってるようなもんだぞ、それは。
っていうよりは「眼鏡がキライな人もいるから眼鏡かけちゃダメ」ってほうが近いかも。…眼鏡嫌いって「コンタクティー」?(^^;;
第161条旅客は、別に定める場合を除き、定期乗車券を使用して、次の各号の列車等に乗車することができない。 (1) 急行列車 (2) 運輸上の必要により当社が特に指定する列車等 (3) 寝台券又は座席指定券を必要とする車両 2 前項の規定によるほか、特別車両定期乗車券以外の定期乗車券を使用する旅客は、普通列車の特別車両に乗車することができない。という規定がありますね。で、「別に定める場合」かどうかはJR東日本の判断なんで... 多分乗れないんでしょうけど。
◇ えぐぞせ [それ、E4系だと思うんですけど…。 < 二階建て 1Fなら、2+3列なんですけどね。2Fは眺めはいいけど、シートは..]
◇ woods [ガーン、そのとおりですぅ。 でもE1系でも自由席は3+3じゃなかったかな?]
◇ えぐぞせ [え゛〜っ?!そ、そうなんですか?てことでこの次はE1系レポをプリーズ < ぉぃ いやホラ、おいらは路線が違うから..]
◇ woods [東京→上越新幹線→新潟→磐越西線→郡山→東北本線なら経路ですよ〜。]